joj svaka cast ,odlicno

Hvala i meni to treba za kampera

E da, jos samo pitanje, mozda se podrazumijeva, ali posto sam ziheras pa samo da potvrdim svoje misljenje. Koliko su kvadrata te dodatne zice?

Ernesto (CHE) upisano:

E da, jos samo pitanje, mozda se podrazumijeva, ali posto sam ziheras pa samo da potvrdim svoje misljenje. Koliko su kvadrata te dodatne zice?

Kvadraturu treba odabrati u zavisnosti o nekoliko stvari: kakve potrošače ćeš imati i o duljini pojedinih žica.

Za samo punjenje akumulatora maksimalna struja u vožnji nikad neće prelaziti nekih 15 A, pa je u redu to spojiti sa 4 kvadrata, ako nemaš namjeru koristiti posebno velike potrošače dok motor radi.

Ovako laički, u tipične "velike" potrošače spadaju pretvarači napona 12/220V, audio pojačala, vitlo, kuhalo kave, grijalo-puhalo za odmagljivanje stakala i sl...

Ako namjeravaš koristiti neki od ovih velikih potrošača dok motor radi, to znači da bi do pomoćnog akumulatora morala dolaziti veća struja iz alternatora, pa onda ima smisla tih 4 kvadrata povećati na 10 ili 16 kvadrata.

(s druge pak strane, manji presjek žice do akumulatora automatski ograničava struju punjenja i u nekim slučajevima može se pokazati koristan, no zanemarimo sad to... )

Što se tiče ostalih potrošača:

Klasični apsorpcijski frižider na 12V (CampinGAZ , Electrolux, itd..) vuče
oko 7-10A , pa je tu ok staviti 2.5 kvadrata.

Za utičnicu "za upaljač" na koju će se povremeno spajati npr. auto-adapter za laptop, kompresor za gume, pumpa za luftiće i sl. isto je ok staviti 2.5 kvadrata.

Tamo gdje će ići rasvjeta i maleni potrošači može 1.5 kvadrat.

Za sve potrošače obavezno staviti blok sa osiguračima. Ili barem jedan osigurač od 16-25A.

Posebno ne valja štedjeti na kvadraturi kablova kod pretvarača 12/220V, jer
oni će naizgled raditi ok, ali im se efikasnost drastično smanjuje, a gubici povećavaju.
Velike potrošače treba spajati ne samo s ozbiljnom kvadraturom kabla nego i ozbiljnim spojnicama - na šaraf ili velikim fastonkama.
Općenito pravilo - ako uređaj vuče više od 10A, zaboravite spajanje preko utičnice "za upaljač", oni bijedni kontakti nisu za takvu struju, daleko bolje je spojiti direktno faston-spojnicama, stopicama na šaraf ili na drugi pouzdan način (uglavnom s bakarnim ili mesinganim kontaktima dovoljne površine i velikog pritiska).

Za ilustraciju, ja sam za pretvarač 12/220V, 1000W koristio žice 25 kvadrata i stopice sa šarafom M6 , te automatski osigurač 100A (ok, ja ponekad i malo pretjerujem s kvalitetom ) 

Inače, sve fastonke u kombiju koje idu na masu sam promijenio, jer ih je 70% samo od sebe oslabilo i imalo loš kontakt (nakon jednog skidanja bi pucale) ! I kad sam spajao instalaciju, žicu na svaku fastonku sam lemio (a ne samo stisnuo), kako nikad više ne bih imao loš kontakt na tom mjestu....

Zadnja izmjena od kiri (2009-05-09 18:44)

Ukratko.
kad covjek kaze da mu trebaju zice za auto trebaju mu zice cija izolacija podnosi agresivne agense kao sto je ulje,benzin,nafta,uka,alkohol, voda za ispiranje stakla , povecanu temperaturu, da je koliko toliko otporna na tresnju odnosno na pucanje usljed prevelike tresnje, i da izolacija otporna na trošenje  e jesam ga

E sad.
postoji i stvar koja se zove teflonski buzir - aka snake skin koji sprijecava da se prilikom ribanja o ostri rub zica izglodje i napravi kratki spoj (ne to nije termo buzir).

na oldschoolhr forumu sav videl da neki tip prodaje u okolici kvatrica (mislim) zice namjenjene za auto, cijene oko 5 kn/m, a ovaj teflonski buzir u zavisnosti od promjera cijene se kreću oko 16 kn/m.

evo naso zice
http://www.oldschoolhr.com/forum/viewto … p;start=15
iliti
0.5mm - 12 boja - 1.90 kn/m
1mm - 22 boje - 4.30 kn/m
2mm - 14 boja - 6.60 kn/m
6mm - 3 boje - 17.00 kn/m
16mm - 2 boje - 39.50 kn/m

za ovaj snake skin u kr-elektronicu - problem je kaj sam to nasao na netu pa nisam siguran.
uglavnom ima ga na skupljim napajanjima od kompjutera i skoro svi zagrizeni audiofili kaj po autima stavljaju n+1 kW pojacala stavljaju zice u taj snake.

i kazu  da ti moze rastaliti se izolacija na autu a da bu taj snake i dalje stitil i delal svoj posel. da ti ne napravi jos i kratki spoj.

dbrezari upisano:

eh da ja sam u auto stavio najobicnije zice kaj ih kupis u duckasu el. robe. na svim spojevima i mjestima od diskutabilnih znacaja sam stavljao u snake i teflonski buzir. i 5 godina nikaj, ali nikad neznas kad bu bil problem.
tak da ipak preporucam da kad se dela da se napravi posteno.

Mislim da si malo pobrkao lončiće, ja uopće nisam govorio o žicama na električnoj instalaciji auta, nego postavljanju dodatnih žica za funkcije KAMPERA, koje se koriste s pomoćnim akumulatorom.

A te žice ne idu po nikakvoj nafti i benzinu, nego po uglovima putničkog prostora kombija i unutar suhog i prilično čistog namještaja. I zato mislim da je tu stavljanje nekih skupljih kablova obično bacanje novaca. Uostalom, žice za 220V imaju čak i bolju izolaciju od onih za niskonaponske instalacije u autu, i bit će više nego ok (naravno, jedini je uvjet da bude licna a ne puni vodič).

A što se tiče cijena, ovo se meni osobno čini preskupo, (npr. 16mm - 2 boje - 39.50 kn/m)  ja sam kabel za zavarivanje (nov, nekorišten) presjeka 25mm u dvije boje plaćao 20kn metar kod nekog lika koji ih dila ... A u Merkuru imaš kabel za masu 35kvadrata po 33kn metar.

Neću ni napominjati da je u cijeni kabla daleko najskuplji dio bakar, a plastika je tu vrlo sporedni trošak, tako da isti kabel s drugom izolacijom smije biti skuplji za neki mali postotak a ne duplo... Osim toga, ako se već više troši, mislim da je bolje potrošit na veću kvadraturu nego na lijepu plastiku, jer će ovo prvo imati neki konkretan rezultat (manji pad napona, manji gubici).

Zadnja izmjena od kiri (2009-05-11 18:38)

Ernesto (CHE) upisano:

Ne da mi se sam mozgati, a pretpostavljam da vec postoji pametno rjesenje za instalirati, odnosno strujno povezati jos jedan accumulator koji bi sluzio za struju dok stojim. Ima li tko kakvu ideju, shemu, iskustvo, ... ili tako nesto?

Ja imam to u kombiju već dugo i tko dođe u Karlovac vidjet će i to. Meni služi za muziku i rashladni dio.